FABRIKA PROCESIRANJA ČELIČNOG BARA NA KUHINJSKOJ AUTORSKOJ I ŽELEZNICI

FABRIKA PROCESIRANJA ČELIČNOG BARA U KUHINJSKOJ AUTORSKOJ I ŽELEZNICI

U proteklih 10 godina, kineska vlada ulaže mnogo novca za poboljšanje infrastrukture, posebno za autoput i željeznicu velike brzine. Vlada investira oko 3115 milijardi RMB u 2017. na autoputu, željezničkom i rekreativnom putu. Dakle, puno materijala će se koristiti u ovoj velikoj infrastrukturnoj zgradi, uključujući i čelične šipke. Ovdje ćemo vam predstaviti neke informacije

kako je bar obrada na infrastrukturi. Neki autoputevi i željeznice izgrađeni su izuzetno lošeg okruženja, nema načina savijanja ili sječenja trake na standardnim standardnim čeličnim bravama za preradu, tako da će svakih 10 ili 20 kilograma postojati jednostavna fabrika za obradu čelika, koja se savija, seče ili zavari barovi. Nakon toga ćete videti slike jednostavnih fabrika za preradu čelika, koje se grade blizu autoputa ili željeznice.

Obično kada se projekat autoputa ili železnice završi, ova vrsta fabrike će se rastaviti i prebaciti na sledeći projekat. Videćete sa slika, obično ova vrsta fabrike za proizvodnju čelika će imati modernu automatsku mašinu za obradu stakla u današnje vreme u Kini. Obično će imati sledeću mašinu:

1. Mašina za zavarivanje Steel Bar Cage

2. Linija za striženje čelične šipke

3. Automatska CNC čelična šipka

4.   Dvostruki čelični čelik savijanja centara

Naravno, gotovo svaka fabrika čelične trake kupit će neki mali čelični tračnik za brušenje i čelične šipke da obrađuje neke posebne zahtjeve, ali većina čeličnih šipki će se obrađivati od ove velike automatske opreme za obradu čelične žice. Kina već i dalje upoređuje većinu drugih zemlje u ovoj podnesci. Ovo je priča o tome šta se dogodilo u Kini infrastrukturi.